Основные технические данные

>> Вернуться к содержанию

Габариты трактора

Наименование		80.1	80.2	82.1 (с ГУР)	82.2	82 Р
А	Длина, мм:
	общая	4120	4120	4120	4120	4120
	без грузов	3840	3840	3930	3970	4020
	по колесам	3650	3650	3740	3820	3810
Б	Ширина, мм	1970	1970	1970	1970	2370
В	Высота по кабине, мм	2780	2800	2800	2820	3030
Г	Продольная база, мм	2390	2390	2450	2440	2450
Д	Колея задних колес, мм	1400/2100	1400/2100	1350/2050*	1500/2100	1900
Е	Колея передних колес, мм	1450/1850	1450/1850	1430/1990	1420/2000	1900
Ж	Дорожный просвет, мм	465	465	465	465	715

*1410/1970мм-для 82.1 с ГОРУ

Таблица 1

Наименование	Единица измерения	Значение
ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Тип трактора	—	Колесный, универсальный класса 1,4 тс
Марка трактора	—	Беларус
Модель трактора	—	Беларус 80.1/80.2 Беларус 82.1/82.2	Беларус 82Р
Расчетные скорости движения при выключенном понижающем редукторе на:
1-й передаче	км/ч	2,50	2,71
2-й передаче	км/ч	4,26	4,61
3-й передаче	км/ч	7,25	7,84
4-й передаче	км/ч	8,90	9,63
5-й передаче	км/ч	10,54	11,41
6-й передаче	км/ч	12,34	13,34
7-й передаче	км/ч	15,16	16,40
8-й передаче	км/ч	17,95	19,40
9-й передаче	км/ч	33,39	—
задний ход I	км/ч	5,27	5,69
задний ход II	км/ч	8,97	9,71
Расчетные скорости движения при включенном понижающем редукторе на:
1-й передаче	км/ч	1,89	2,05
2-й передаче	км/ч	3,22	3,49
3-й передаче	км/ч	5,48	5,93
4-й передаче	км/ч	6,73	7,28
5-й передаче	км/ч	7,97	8,63
6-й передаче	км/ч	9,33	10,10
7-й передаче	км/ч	11,47	12,40
8-й передаче	км/ч	13,58	14,69
9-й передаче	км/ч	25,25	27,33
задний ход I	км/ч	3,98	4,31
задний ход II	км/ч	6,78	7,34
Наименьший радиус поворота по середине следа внешнего переднего колеса при колее 1400 мм с подтормаживанием внутреннего заднего колеса:
Беларус 80.1	м	3,8
Беларус 82.1/82.2	м	4,1
Беларус 82 Р	м	4,3
Наибольшая масса буксируемого прицепа (по покрытым и грунтовым дорогам среднего качества)	кг		12000
Масса трактора:
эксплуатационная:
Беларус 80.1	кг		3770
Беларус 80.2	кг		3770
Беларус 82.1	кг		4000
Беларус 82.2	кг		4100±100
Беларус 82Р	кг		4420 ±120
в состоянии отгрузки с завода:
Беларус 80.1	кг		3620±100
Беларус 80.2	кг		3620±100
Беларус 82.1	кг		3850±100
Беларус 82.2	кг		3950±100
Беларус 82 Р	кг		4395 ±120
Углы подъема (спуска) трактора на сухом незадерненном грунте:
без прицепа	град		20
с прицепом	град		12
Глубина преодолеваемого брода:
Беларус 80.1/82.1/82.2	м		0,85
Беларус 82 Р	м		1,0
Пределы температур, при которых может эксплуатироваться трактор	°С		±40

 

ДИЗЕЛЬ
Тип	—	Четырехтактный с непосредственным впрыском топлива
Модель	—	Д-243
Мощность эксплуатационная	л.с. (кВт)	78+5 (57,4+3,7)
Номинальная частота вращения коленчатого вала	об/мин	2200
Угол опережения подачи топлива (по мениску) до ВМТ поршня дизеля	град	20±1
Число цилиндров	шт.	4
Диаметр цилиндра	мм	110
Ход поршня	мм	125
Степень сжатия	—	16
Рабочий объем цилиндров	л	4,75
Порядок работы цилиндров	—	1-3-4-2
Система охлаждения	—	Жидкостная закрытая с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости
Система смазки	—	Комбинированная, с масляным радиатором
Топливный насос
тип	—	Четырехплунжерный рядный с подкачивающим насосом
Марка	—	4УТНИ
Регулятор частоты вращения		Механический, всережимный с корректором
Форсунка	—	17.1112010-10, 171.1112010-01
Давление впрыска топлива	кгс/см2	220 - 228
	(МПа)	(21,6-22,4)
Воздухоочиститель		Комбинированный с сухой центробежной и масляной инерционно-контактной очисткой воздуха
Система пуска		Электростартер, электрофакельный подогреватель
Масса сухого дизеля без муфты сцепления		430
Применяемое топливо и охлаждающие жидкости
Марка топлива:
Дизельное основное:
летом - Л-0,2-40 или Л-0,2-62 ГОСТ 305-82 первого и высшего сорта;
зимой - 3-0,2-35 или 3-0,2-45 ГОСТ 305-82 первого и высшего сорта.
Дизельное дублирующее:
летом - Л-0,5-40 или Л-0,5-62 ГОСТ 305-82;
зимой - 3-0,5-35 или 3-0,5-45 ГОСТ 305-82.
При -50°С:
основное - А-0,2 ГОСТ 305-82 первого и высшего сорта;
дублирующее - А-0,4 ГОСТ 305-82.
Охлаждающая жидкость:
основная - ОЖ-40 или ОЖ-65 ГОСТ 28084-89;
дублирующая - Тосол А 40М или Тосол А 65М ТУ 6-57-48-91.

 

СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
Муфта сцепления	—	Фрикционная, однодисковая, сухая, постоянно замкнутого типа
Понижающий редуктор	—	Две пары цилиндрических шестерен, удваивающих число передач
Коробка передач	—	Механическая, 9Р+2Р, ступенчатая со скользящими шестернями
Число передач трансмиссии:
вперед	—	18
назад	—	4
Беларус 82 Р
вперед	—	17
назад	—	4
Главная передача		Пара конических шестерен с круговыми зубьями
Дифференциал заднего моста	—	Конический с четырьмя саттелитами
Механизм блокировки дифференциала заднего моста	—	Фрикционная муфта с управлением от датчика
Конечные передачи		Цилиндрические шестерни с прямыми зубьями
Дополнительный бортовой редуктор заднего моста
Беларус 82 Р		Три цилиндрические шестерни с прямыми зубьями
Тормоза	—	Дисковые, сухие
Стояночный тормоз	—	Дисковый, сухой, независимый

 

ОСТОВ, ХОДОВАЯ СИСТЕМА
Остов трактора	—	Полурама
Тип ходовой системы
Беларус 80.	—	Колеса на пневматических шинах, задние -ведущие, передние - направляющие
Беларус 82.1, Беларус 82.2, Беларус 82Р	—	Колеса на пневматических шинах, задние - ведущие, передние - ведущие и направляющие
Размеры шин
передних колес:
Беларус 80.1	дюйм	9-20
Беларус 82.1	дюйм	11,2-20
Беларус 82.2	дюйм	360/70R24
Беларус 82 Р	дюйм	16,0-20
задних колес:
Беларус 80.1	дюйм	15.5R38
Беларус 82.1	дюйм	15.5R38
Беларус 82.2	дюйм	18.4R34 (Ф-11)
Беларус 82Р	дюйм	18.4R34 (Ф-44)
Давление воздуха в шинах (в зависимости от нагрузки)передних колес:
Беларус 80.1/80.2	кгс/см²(МПа)	1,2-2,6 (0,12-0,26)
Беларус 82.1	кгс/см²(МПа)	1,0-2,1 (0,10-0,21)
Беларус 82.2	кгс/см²(МПа)	0,8-1,6 (0,08-0,16)
Беларус 82Р	кгс/см²(МПа)	0,8-1,7 (0,08-0,17)
задних колес	кгс/см²(МПа)	1,0-1,8 (0,10-0,18)
задних колес Беларус 82Р	кгс/см²(МПа)	1,0-1,4 (0,10-0,14)

 

ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ГУР)
Тип гидроусилителя	—	Гидромеханический
Механизм рулевого управления	—	Червяк, косозубый сектор и ГУР
Тип насоса	—	Шестеренчатый НШ10-В-З-Л
Подача насоса	л/мин	21
Максимальное рабочее давление в системе
Беларус 80.1/82.1	кгс/см²(МПа)	90-0,5 (9,0-0,05)
Беларус 82Р	кгс/см²(МПа)	100 ±5,0 (10 ±0,5)

 

ГИДРООБЪЕМНОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ЦИЛИНДРОМ В РУЛЕВОЙ ТРАПЕЦИИ
Насос-дозатор	—	Героторный, с объемной постоянной 100 см /об (160 см³/об)*
Давление настройки предохранительного клапана	кгс/см²(МПа)	140+15 (14+1S)
Давление настройки противоударных клапанов	кгс/см²(МПа)	200+20 (20*20)
Насос питания	—	производительностью 21 л/мин (28 л/мин)*
Механизм поворота	—	Гидроцилиндр двойного действия
Диаметр цилиндра	мм	50 (63)*
Диаметр штока	мм	25 (30)*
Ход штока	мм	200
Кран блокировки дифференциала заднего моста	_	Золотниковый
Давление настройки редукционного клапана	кгс/см²(МПа)	11,0 ± 2,0 (1,10 ±0,20)
При установке ПВМ с планетарно-цилиндрическими редукторами

 

ГИДРОНАВЕСНАЯ СИСТЕМА
Тип гидросистемы	—	Универсальная, раздельно-агрегатная
Давление срабатывания предохранительного клапана	кгс/см²(МПа)	200 (20)
Номинальное рабочее давление в системе	кгс/см²(МПа)	160 (16)
Насос	—	Шестеренчатый НШ32А-3 или НШ32М-3 правого вращения
Привод насоса	—	От дизеля через приводные шестерни ВОМ
Подача насоса, не менее	л/мин	45
Распределитель	—	Золотниково-клапанный, Р80-3/4-222/111 для тракторов с силовым регулятором, Р80-3/1-222 для тракторов без силового регулятора
Цилиндр	—	Двухстороннего действия Ц100x200-3
Грузоподъемность задней навесной системы на расстоянии 610 мм от оси подвеса при установке раскосов на дополнительные отверстия, не менее	кН(кгс)	18(1800)
Силовой (позиционный)регулятор	—	Автоматический с подвижной управляемой гильзой и следящим золотником

 

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
Система проводки	Однопроводная, отрицательный полюс источника тока соединен с "массой"
Номинальное напряжение сети	12 В
Источник тока	Генератор мощностью 1150 Вт переменного тока со встроенным выпрямительным интегральным регулятором напряжения, две аккумуляторные батареи 12 В, 88 А*ч, соединенные параллельно
Система освещения и световой сигнализации	Две дорожные фары типа "Европейский луч" с ближним и дальним светом; рабочие фары (две передние и две задние) для освещения фронта работ; передние двухсекционные фонари для указания габаритов и поворотов; задние трехсек-ционные фонари для указания поворотов, сигналов торможения и габаритов; фонарь освещения номерного знака; све-тоотражатели; блоки контрольных ламп, сигнализирующие включение указателей поворота, включение дальнего света фар, включение ручного стояночного тормоза; плафон кабины; фонари автопоезда (три).
Система аварийной звуковой сигнализации (для тракторов с комбинацией приборов)	Зуммер (при снижении давления масла в дизеле ниже допустимого или повышения температуры охлаждающей жидкости выше допустимой)
Контрольно-измерительные приборы	Указатель давления масла в системе смазки дизеля;Указатель давления воздуха в пневмоси-стеме;Указатель температуры охлаждающей жидкости дизеля; Указатель напряжения; Указатель уровня топлива; Электрический тахоспидометр со встроенным счетчиком астрономического времени работы дизеля. Возможна установка комбинации приборов. Сигнализаторы: засоренности воздухоочистителя, аварийного падения давления масла в дизеле, ГОРУ, давления воздуха в пневмосистеме, аварийной температуры охлаждающей жидкости в дизеле, контроля работы свечей накаливания.
Звуковой сигнал	Безрупорный
Штепсельная розетка для подключения электрооборудования прицепных машин и переносной лампы	Комбинированная
Электродвигатель вентилятора отопителя	Мощность 90 Вт
Электрические стеклоочистители
переднего стекла	Пантографный, однощеточный
заднего стекла	Однорычажный, однощеточный
Стеклоомыватель переднего стекла	Одножиклерный

 

ЗАДНИЙ ВАЛ ОТБОРА МОЩНОСТИ
Привод	—	Независимый I, независимый II, синхронный
Частота вращения хвостовика ВОМ в положениях привода
независимый 1	об/мин	540
независимый II	об/мин	1000
синхронный:
Беларус 80.1 Беларус 82.1/82.2	об/м пути	3,5
Беларус 82Р	об/м пути	3,6
Хвостовик сменный, количество шлицев	—	8 и 21

 

МЕХАНИЗМ ФИКСАЦИИ ЗАДНЕГО НАВЕСНОГО УСТРОЙСТВА
Тип	—	Механический

 

ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ПРИЦЕПОВ
Тип	—	Пневматический, однопроводный, сблокированный с тормозами трактора
Давление в пневмосистеме, поддерживаемое регулятором	кгс/см²(МПа)	от 6,5 до 8,0 (от 0,65 до 0,80)
Давление в пневмосистеме, ограничиваемое предохранительным клапаном	кгс/см²(МПа)	8,5-10,0 (0,85-1,00)

 

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ (ПО ЗАКАЗУ)
Приводной шкив:
•механизм шкива	—	Конический одноступенчатый редуктор
•диаметр	мм	300
•ширина	мм	200
•привод	—	От заднего ВОМ
Частота вращения шкива в положениях рычагов управления:
•независимый 1	об/мин	859
•независимый II	об/мин	1590
Боковой вал отбора мощности:
•привод	—	Зависимый, от КП
Частота вращения при номинальном режиме дизеля:
• без понижающего редуктора	об/мин	754
• с понижающим редуктором	об/мин	570
Колеса с шинами:
тип шин - задние	—	Пневматическая, низкого давления
назначение		18.4R30 или 18.4L-30 (18,4/78-30) для дорожно-строительных и других специальных работ 9,5-42 для пропашных работ в узких междурядьях16.9R38 уширенная для пропашных работ
Тягово-сцепное устройство ТСУ-ЗК
ширина зева крюка	мм	48
Расположение тягового крюка от грунта
• положение 1	мм	775
• положение II	мм	950
Тягово-сцепное устройство ТСУ-1Ж (Для агрегатирования с прицепными сельхозмашинами)
Вертикальная нагрузка на прицепную вилку, не более	к гс (кН)	650 (6,5)
Возможное перемещение точки прицепа:
в горизонтальной плоскости в обе стороны от среднего положения	мм	до 160 мм с интервалом 80 мм
в вертикальной плоскости от фунта	мм	200 - 500 (бесступенчато)
для Беларус 82Р	мм	455 - 755 (бесступенчато)
Гидрофицированный крюк (ТСУ-2)
Тип		Жесткий, с механической фиксацией в транспортном положении, управляемый гидросистемой трактора
Вертикальная нагрузка на крюк от прицепа, не более	кгс (кН)	1400(14)
Номинальное расстояние в транспортном положении от оси крюка:
• до оси ВОМ	мм	217
• до торца ВОМ	мм	160
Зев крюка	мм	55
Внутренний диаметр петли дышла прицепа	мм	70
Автоматическая сцепка
Тип	—	СА-1
Разрывные муфты с кронштейном в сборе (назначение)	—	Для предохранения шлангов от разрывов при осевых усилиях
Шланги сцепки (назначение)		Для соединения гидросистемы трактора с гидросистемой сельскохозяйственных машин
Ходоуменьшитель	—	Механический МХУ-0,5; гидромеханический ГХУ-0,5 (приобретается потребителем)
Предпусковой подогреватель	—	Парожидкостной ПЖБ-200Г
Грузы дополнительные, передние	шт.	10
• Масса одного груза	кг	20 или 45
Пневмопереходник	—	Для привода гидротормозов прицепа
Сменный хвостовик заднего ВОМ
Ограждение хвостовика заднего ВОМ
Проставка для сдваивания колес

 

ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ТРАКТОРОВ МТЗ-82.1/82.2, МТЗ-82Р
Привод	От раздаточной коробки двумя карданными валами с промежуточной опорой
Главная передача	Пара конических шестерен с круговыми зубьями
Дифференциал	Конический, самоблокирующийся с плавающей крестовиной и фрикционными муфтами
Конечные передачи	Колесные редукторы с двумя коническими парами**
Карданные валы	Универсальные со шлицевым соединением в промежуточной опоре
Раздаточная коробка	Редуктор с цилиндрическими шестернями, с муфтой свободного хода
Механизм блокировки и отключения муфты свободного хода	Передвижная зубчатая муфта
Промежуточная опора	С двумя скользящими фланцами, с предохранительной муфтой
** планетарно-цилиндрические редукторы конечных передач - для тракторов Беларус 82.2.

>> Вернуться к содержанию